PUESTA  APUNTO



Una puesta a punto de un motor consiste en inspeccionar, efectuar una prueba y ajustar. La puesta a punto de un motor va enfocada a un mantenimiento para obtener un mejor rendimiento, una mayor durabilidad, un mejor rendimiento, una mayor durabilidad, un mejor consumo y en definitiva, mantener las prestaciones del vehículo.
Ciertos componentes que no son atendidos debidamente podrían, no sólo perjudicar a otra pieza del motor, sino a la propia integridad del piloto. Como ejemplo, hablaré de la cadena secundaria. Sin la necesaria lubricación, el tensado necesario, etc., no sólo rompería la cadena, sino lo que se lleve por el camino. Además puede provocar el gripaje de la rueda trasera que conlleva consecuencias que todos conocemos.
Cada fabricante tiene ya preestablecidos ciertas puestas a punto que son más que aconsejables llevar, a partir de ciertos kilómetros, éstas se deberán llevar a cabo atendiendo cada vez más a los componentes y cada vez con menos kilómetros.

Poner a punto el sistema de encendido, significa hacer saltar de la bujía en el cilindro en el momento oportuno, es decir, disponer el distribuidor de tal forma que las chispas salten en las bujías cuando los respectivos cilindros estén en condiciones de realizar la explosión. Como quiera que el reglaje de los contactos del ruptor influye en el punto de encendido, es necesario realizar esta operación con anterioridad, lo cual se consigue con la ayuda de "galgas de espesores" que se introducen entre los contactos. La separación máxima de los contactos del ruptor es la preconizada por el fabricante (aproximadamente entre 0.30 y 0,40 mm).

Puesta a punto del encendido por medio de una lampara estroboscopica

El empleo de una pistola estroboscopica ofrece mayores garantías por que se puede conseguir una puesta a punto mas precisa, rápida y cómoda, ya que su funcionamiento es autónomo y puede ir conectada a la red eléctrica o a la batería del vehículo, produciendo una ráfaga de luz por efecto capacitivo tan potente que puede realizarse la puesta a punto con el motor en marcha y se puede tomar la referencia sobre las marcas hechas por este motivo en la polea o en el volante motor según sea el sistema de referencia introducido por el fabricante.



       pistola estroboscopica

NOTA . "Para verificar la puesta a punto con la pistola, conectar los cables de corriente de la misma a la batería del vehículo, y el cable con la pinza capacitiva sobre el aislante de la primera bujía o sobre el aislante del cable de alta tensión que une el distribuidor con la bobina, tambien hay que desconectar el tubo de vacio que viene del motor a la capsula de vacío del distribuidor.. Se pone el motor en funcionamiento a ralentí y, cada vez que pase la corriente por el conductor al  que esta acoplado la pinza, la lampara emite un rayo de luz, con el cual al ser dirigido sobre las marcas de la polea podrá apreciarse la perfecta coincidencia de las mismas. Si las marcas situadas en la polea y bloque no coincidiesen, girar el distribuidor (como se ve en la figura inferior) en uno u otro sentido hasta hacerlas coincidir, con lo cual la puesta a punto seria la correcta."